Inversiones ferroviarias en Perú llegarán a 2,000 millones de dolares.

Por fin el Gobierno toma esta iniciativa como una propuesta a futuro y que sirva de complemento a las vías y carreteras que no pueden darse abasto y que son desgastadas constantemente con el paso de grandes camiones que llegan desde los grandes yacimientos mineros de la sierra  y  el sur del Perú a fin de que puedan ser embarcados en los muelles del Callao y posteriormente enviados.

Solo el proyecto del ferrocarril Norandino demandará una inversión de más de 1,500 millones de dólares, este vía, será financiada en parte por las empresas mineras que vienen desarrollando proyectos en Cajamarca, Lambayeque y Piura, asimismo, el proyecto de modernización del Ferrocarril Central, que une Huancayo (Junín) y Lima y está a cargo de la empresa Ferrovías Central Andina (FCCA), demandará más de 43 millones de dólares para elevar su capacidad de carga.

Por su parte, el proyecto del Ferrocarril Bioceánico todavía está en estudio de implementación, y también está el proyecto ferroviario para unir a Iñapari (frontera con Brasil) con Puno y de allí a todo el sur del país.

Con esto queda sentado, de lo que requiere el Perú es una recuperación sostenida de lo que en algún momento del siglo 19 quedó estancado, que se inicio con los ingleses, y quedó en el recuerdo, lo que necesita el país, es un plan de conexión rápida y que cubra las diferentes regiones tanto para pasajeros como para carga, y que viene a ser una alternativa alterna y muy efectiva para el desarrollo de nuestros pueblos, además genera ahorro en los costos y es menos contaminante. Se espera mas propuestas por parte del capital privado que permita la ejecución de estos proyectos tan necesarios para el país.